«Nos está sorprendiendo lo que hace el jabalí. No solo rompe las mallas de las vallas, sino también los refuerzos que hemos puesto. Y ves el agujero que hacen y es tremendo. Son animales de 120 kilos con un centro de gravedad muy bajo. Son auténticos tractores». Así define al jabalí Gonzalo Vázquez Cabo, ingeniero técnico de Obras Públicas en la Axencia Galega de Infraestruturas. Trabaja en el servicio provincial de Lugo y conoce como pocos el comportamiento de este animal y su influencia en los accidentes de tráfico.

-¿Qué se puede hacer?

-En Lugo nos adelantamos un poco y estamos probando cosas para que cuando se determinen las zonas de más riesgo podamos intervenir y aportar las soluciones que hayan dado resultado.

-Una de ellas es el vallado.

-El vallado en autovías y corredores es muy eficaz con el corzo. Pero con el jabalí plantea más problemas. Las mallas actuales las rompe, las deshace. Las instalaciones tradicionales de mallas entre postes las levanta por abajo, las rompe excavando. Ademas, el vallado funciona si los animales tienen paso alternativo, porque si no acaban rompiendo las vallas. El jabalí es muy tozudo y en algún caso rompe la valla igual y vuelve a pasar por el mismo sitio.

-¿Qué más han probado?

-Instalamos señales de aviso de presencia de jabalíes en una de las carreteras de Lugo más complicadas, entre Bóveda y Monforte, en la zona con diferencia de más accidentalidad con jabalíes. Pero la influencia de esa señalización ha sido pequeña.

-¿Y los reflectores?

-Los instalamos el año pasado. Reflejan la luz de los coches hacia el campo para ahuyentar al jabalí. Los pusimos en el corredor y en la carretera paralela, la LU-546. Estamos haciendo pruebas y los primeros datos apuntan a que algo se ha reducido la siniestralidad en esa zona. Puede ser significativo.

-Pero lo más novedoso es lo de la orina sintética de lobo como repelente.

-Llevamos dos o tres meses con los repelentes y atrayentes olfativos. Estamos poniendo orina sintética de lobo donde queremos evitar que pasen los jabalíes. Y en las zonas de los pasos de fauna colocamos unos atrayentes con feromona de jabalí. Queremos que cambien sus rutinas y donde detectamos roturas de mallas echamos el repelente para que se haga una barrera invisible de olor y los jabalíes se vayan desplazando por ella hacia el paso de fauna, donde está la sustancia atrayente. Intentamos que el jabalí coja la rutina de caminar por ahí.

-¿Hay resultados?

-Es muy pronto para tener resultados. Y nos queda la duda de que el animal en algún momento pueda acostumbrarse.

-¿La peor época para el tráfico por la presencia de jabalíes?

-Los peores meses son noviembre y diciembre. Los de menos accidentes son julio y agosto.